Двигатели главного движения 1PH4 с водяным охлаждением Siemens (Сименс) доставка по России со склада и под заказ

При компактном исполнении современных станков потери тепла электрических приводов могут отрицательно сказываться на точности обработки. Вызванное этим требованием к “холодным” двигателям при высокой удельной мощности привело к разработке двигателей 1PН4.

Кроме этого высокий момент вращения при компактной конструкции (небольшой момент инерции масс) способствует сокращению времени разгона и торможения.

двигатели 1PН4 это надежные четырехполюсные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. Потери мощности и шум уменьшены до минимума. Благодаря компактной конструкции может быть достигнуто высокое максимальное число оборотов.

Двигатели имеют датчики для определения скорости двигателя и косвенного положения. Датчики для станков стандартно поддерживают ось С – дополнительный датчик для режима оси С не требуется.

Область применения

При экстремальных внешних условиях, таких как высокие температуры, пыль, грязь или коррозионная атмосфера, где невозможно воздушное охлаждение
В процессах, при которых окружающая среда не должна нагреваться
В специальных машинах, если по технологическому процессу имеется охлаждающая вода
Полностью закрытые мельницы
Высоконагруженные мельничные шпиндели
Шпиндели или вращающиеся инструменты токарных станков

Заказные данные

Заказной №	Вес, кг	Описание	Наличие на складе
1PH4103-4NF26	52	Двигатель главного движения, вк 600в 7. 5 квт, 1500 об/мин, 48 нм водяное охлаждение, ip65, вывод вала ip55 датчик 1 vss 2048 имп/об. , im b35 клеммная коробка сигнальный штекер	------
1PH4105-4NF26	67	Двигатель главного движения, вк 600в 11 квт, 1500 об/мин, 70 нм водяное охлаждение, ip65, вывод вала ip55 датчик 1 vss 2048 имп/об. , im b35 клеммная коробка сигнальный штекер	------
1PH4107-4NF26	80	Двигатель главного движения, вк 600в 14 квт, 1500 об/мин, 90 нм водяное охлаждение, ip65, вывод вала ip55 датчик 1 vss 2048 имп/об. , im b35 клеммная коробка сигнальный штекер	------
1PH4133-4NF26	90	Двигатель главного движения, zк 600в 15 квт, 1500 об/мин, 95 нм водяное охлаждение, ip65, вывод вала ip55 датчик 1 vss 2048 имп/об, im b35 клеммная коробка сигнальный штекер	------
1PH4135-4NF26	112	Двигатель главного движения, вк 600в 22 квт, 1500 об/мин, 140 нм водяное охлаждение, ip65, вывод вала ip55 датчик 1 vss 2048 имп/об. , im b35 клеммная коробка сигнальный штекер	------
1PH4137-4NF26	130	Двигатель главного движения, вк 600в 27 квт, 1500 об/мин, 170 нм водяное охлаждение, ip65, вывод вала ip55 датчик 1 vss 2048 имп/об. , im b35 клеммная коробка сигнальный штекер	------
1PH4138-4NF26	150	Двигатель главного движения, вк 600в 30 квт, 1500 об/мин, 190 нм водяное охлаждение, ip65, вывод вала ip55 датчик 1 vss 2048 имп/об. , im b35 клеммная коробка сигнальный штекер	------
1PH4163-4NF26	175	Двигатель главного движения, вк 600в 37 квт, 1500 об/мин, 235 нм водяное охлаждение, ip65, вывод вала ip55 датчик 1 vss 2048 имп/об, im b35 клеммная коробка, сигнальный штекер	------
1PH4167-4NF26	210	Двигатель главного движения, вк 600в 46 квт, 1500 об/мин, 293 нм водяное охлаждение, ip65, вывод вала ip55 датчик 1 vss 2048 имп/об, im b35 клеммная коробка, сигнальный штекер	------
1PH4168-4NF26	240	Двигатель главного движения, вк 600в 52 квт, 1500 об/мин, 331 нм водяное охлаждение, ip65, вывод вала ip55 датчик 1 vss 2048 имп/об, im b35 клеммная коробка, сигнальный штекер	------

Тех. данные

Особенности

Высокая плотность мощности при небольших габаритах
Максимальная скорость до 9,000 об/мин (опционально: 12,000 об/мин)
Регулирование скорости до нуля без сокращения момента
Холодный фланец для снижения влияния на присоединенные механические части
Низкий уровень шума
Высокая степень защиты IP65 (выход вала IP55)
Высокое качество кругового движения
Высокая допустимая поперечная нагрузка
Повышенная прочность

Дополнительную информацию вы можете получить загрузив файл в формате PDF (198919 байт).

Технические данные

Двигатели главного движения 1PH4
Изоляция обмотки статора(1) EN 60034-1 (IEC 60034-1)	Класс нагревостойкости F для температуры подаваемой СОЖ в +25 °C
Датчик на моторе, встроенный	инкрементальный датчик sin/cos 1 VPP, 2048 S/R
Тип по EN 60034-7 (IEC 60034-7)	IM B35 (IM V15, IM V36)
Расположение клеммовой коробки (если смотреть на AS (2))	сверху, поворотный 4 x 90°
Тип подключения клеммовой коробки
- двигатель	клеммы в клеммовой коробке
- датчик мотора и терморезистор	17-ти полюсная круглая розетка (без штекера)
Конструкция подшипника на AS (3)	подшипниковый узел для ременного или муфтового соединение с рабочим валом
Вибрация по EN 60034-14 (IEC 60034-14)	ступень R (уменьшенная)
Точность валов и фланца по DIN 42955 (IEC 60072-1)	допуск N (обычный)
Конец вала AS по DIN 748	с призматической шпонкой и шпоночным пазом
Класс защиты по EN 60034-5 (IEC 60034-5)	IP65, на выходе вала IP55
Окраска	Антрацит
Температура подачи СОЖ	Из-за образования конденсата рекомендуется, в зависимости от внешних условий, температура подачи СОЖ около +25 °C
Контроль температуры	2 терморезистора в обмотке статора, из них 1 как резерв
Уровень шума по ISO 1680-1 (EN 21680) (допуск +3 dB)	1PH4 10: 69 dB(A) 1PH4 13: 69 dB(A) 1PH4 16: 71 dB(A)

Напряжение питания линейки приводов SIMODRIVE 611
3 AC 400 В ±10 % (т.е. UZK = 600 В)	3 AC 480 В ±+6 %, -10 % (т.е. UZK = 680 В)
Возможна эксплуатация двигателей 1PН4.	Возможна эксплуатация двигателей 1PН4.

2) AS это передняя сторона двигателя с валом. BS это задняя сторона двигателя.

3) Допустимые нагрузки см. руководство по проектированию (номер заказа см. »Документацию«).

Опции

Назначение	Код заказа
Версия подшипников (вид с стороны вала) (стандарт = двойные подшипники)
Одинарные подшипники для муфты, для низких и средних поперечных нагрузок или планетарных редукторов, напр. монтаж редукторов ф. ZF 2LG43...⁶⁾⁷⁾	K00
Амплитуда вибрации в соответствии с EN 60034-14 (IEC 60034-14) (стандарт = уровень вибрации R, двойные подшипники)
Уровень S с двойными подшипниками⁸⁾	K05⁹⁾
Уровень S с одинарными подшипниками⁸⁾	K02⁹⁾
Уровень SR с одинарными подшипниками⁸⁾	K03⁹⁾
Точность вала и фланца в соответствии с DIN 42955 (IEC 60072-1) (стандарт = допуск N)
Допуск R	K04¹⁰⁾
Конец вала (DE) (стандарт = полная балансировка шпонки со шпоночным пазом)
Гладкий вал	K42
Балансировка в половину шпонки	L69
Уплотнение вала (DE)
Радиальное уплотнительное кольцо вала, маслонепроницаемое, IP65	K18¹¹⁾
Тормоз⁷⁾
С пристроенным стояночным тормозом на DE	G46
Расположение клеммной коробки вид со стороны DE (стандарт = сверху)
Справа, ввод кабеля снизу⁷⁾¹⁴⁾	K09
Слева, ввод кабеля снизу⁷⁾¹⁴⁾	K10
Поворот клеммной коробки
На 90°, кабельный ввод со стороны вала¹²⁾	K83
На 90°, кабельный ввод со стороны противоположной валу¹²⁾	K84
На 180°, кабельный ввод сверху¹²⁾¹⁴⁾	K85
Скорость¹³⁾
Повышенная максимальная скорость и балансировка в половину шпонки	L37
Другое
Второй шильдик свободно прилагается	K31
Датчик
Без датчика	H30⁵⁾

При заказе двигателя с опциями, -Z к заказному номеру должен быть добавлен код заказа для каждой дополнительной версии.

Коды заказа не должны повторяться в тексте заказа.

Заказной № 1PH4135-4NF26-Z

Код(ы) заказа K05 + K09 + K31

¹⁾ Для длительного режима (с 30 % n_max, 60 % 2/3 n_max, 10 % остановка) для времени цикла 10 мин. Интервалы обслуживания двигателей и компонентов, см. Руководство по конфигурированию двигателей 1PH.

²⁾ Версия с двойными подшипниками.

³⁾ Версия с одинарными подшипниками.

⁴⁾ Версия подшипников для повышенной скорости с опцией L37.

⁵⁾ Эти датчики не предназначены для работы на металлообрабатывающих станках.

⁶⁾ Степени вибрации S, SR и монтажные позиции IM V35 не возможны для встроенного редуктора. Используйте код заказа K00 + G97 для старых редукторов ZF 2LG42... (для выбора редуктора, см. Редукторы).

⁷⁾ Опции установка редуктора, встроенный тормоз, расположение клеммной коробки сбоку взаимно исключают друг друга.

⁸⁾ Опции K05, K02 и K03 взаимно исключают друг друга.

⁹⁾ Автоматически включена версия K04.

¹⁰⁾ Повышенная точность вала.

¹¹⁾ Только рекомендуется, если уплотнительное кольцо смазывается брызгами масла.

¹²⁾ Опции K83, K84 и K85 взаимно исключают друг друга.

¹³⁾ Версия для повышенной максимальной скорости включает степень вибрации SR и балансировку в половину шпонки. Следующие опции не возможны:

ZF подготовка к установке редуктора (только по запросу)

Уплотнение вала.

¹⁴⁾ K09 или K10 не могут комбинироваться с K85.

Характеристика

Типичный график скорости/мощности для двигателей переменного тока¹⁾

На графике представлена зависимость между скоростью и мощностью 1PH4 двигателя для типа нагружения согласно IEC 60034-1:

S1: Непрерывный режим работы

S6: Повторно-кратковременный режим и относительным коэффициентом нагружения 60 % (S6-60 %) или 40 % (S6-40 %) с максимальным временем цикла нагрузки 10 минут.

1PH4 двигатель	Ном. скорость	Достижимая скорость для номинальной мощности для типа нагружения согласно IEC 60034-1
Тип	n _ном.	n ₂ ²⁾
		S1	S6-60 %	S6-40 %
	об/мин	об/мин	об/мин	об/мин
1PH4103	1,500	8,600	7,500	6,500
1PH4105	1,500	8,800	7,600	6,500
1PH4107	1,500	8,600	7,400	6,400
1PH4133	1,500	8,000	7,400	6,000
1PH4135	1,500	7,400	6,200	5,500
1PH4137	1,500	6,800	5,800	5,000
1PH4138	1,500	7,800	6,600	5,800
1PH4163	1,500	6,300	5,200	4,500
1PH4167	1,500	5,200	4,400	3,800
1PH4168	1,500	6,300	5,300	4,600

¹⁾ Более детальную информацию по конфигурированию, см. руководство по проектированию для двигателей 1PH.

²⁾ Данные графика скорости/мощности получены при использовании Активного модуля питания при 400 V 3 ф сети. If При использовании модуля питания Smart, и с опцией для повышенной максимальной скорости, см. руководство по проектированию для двигателей 1PH.

²⁾ SIMODRIVE 611: Данные графика скорости/мощности получены при использовании выпрямителя с замкнутой системой управления. При использовании выпрямителя с не замкнутой системой управления соответствие см. руководство по проектированию для двигателей 1PH.

Дополнительную информацию вы можете получить загрузив файл в формате PDF (145124 байт).